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供應(yīng):硅樹脂玻璃纖維套管_硅樹脂玻璃纖維套管公司(認(rèn)證企業(yè))

2025-03-18 08:10:56

玻璃纖維紗的相對(duì)密度只有碳鋼類的20-25%,拉伸強(qiáng)度卻和它們幾近相同,甚至還優(yōu)于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點(diǎn),運(yùn)輸和安裝都非常便利,對(duì)于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器,

玻璃纖維紗的相對(duì)密度只有碳鋼類的20-25%,拉伸強(qiáng)度卻和它們幾近相同,甚至還優(yōu)于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點(diǎn),運(yùn)輸和安裝都非常便利,對(duì)于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器硅樹脂玻璃纖維套管,玻纖管都非常適用聚氨酯玻璃纖維套管,良好的自重優(yōu)勢(shì)可以得到充分的發(fā)揮。玻纖管制作原料的性質(zhì)決定了這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中耐酸、堿、鹽,以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質(zhì)侵蝕。所以,可以運(yùn)用到更為廣泛的環(huán)境下,無(wú)論是露天還是化學(xué)物質(zhì)豐富的場(chǎng)所,都可以有效的發(fā)揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期,降低了綜合成本。

硅樹脂玻纖管在坯管編織成型后,需要涂浸有機(jī)硅樹脂,當(dāng)有機(jī)硅樹脂濃度不合適或者在稀釋劑沒(méi)有充分融合的情況下,容易導(dǎo)致玻璃纖維套管的壁厚不均勻。漆桶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),桶內(nèi)的有機(jī)硅樹脂長(zhǎng)期沒(méi)有更新,容易導(dǎo)致溶劑結(jié)晶或結(jié)塊的現(xiàn)象,這些結(jié)晶或結(jié)塊涂浸在玻璃纖維套管上,也會(huì)導(dǎo)致成品套管的壁厚不均勻。造成玻璃纖維套管的壁厚不達(dá)標(biāo)是大概率事件。為了降低不合格產(chǎn)品的比例,在實(shí)際生產(chǎn)操作中,我們要做的就是盡量避免以上現(xiàn)象的產(chǎn)生,采用定期和不定期雙機(jī)制經(jīng)常性的保養(yǎng)檢查設(shè)備,完善生產(chǎn)工藝流程,加強(qiáng)品控檢測(cè)機(jī)制,杜良品流向市場(chǎng)!

內(nèi)膠外纖套管全稱為內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管,是由硅橡膠經(jīng)擠出工藝加工成型,在外部編織玻璃纖維后,涂覆有機(jī)硅樹脂經(jīng)高溫處理而成。內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管又稱外纖內(nèi)膠玻璃纖維管,內(nèi)膠外纖套管具有很好的介電性能,良好的柔軟性、自熄性,耐溫等級(jí)達(dá)到200℃。耐壓等級(jí)常規(guī)有4kv、7KV等,廣泛應(yīng)用于H&N級(jí)電機(jī)等電壓要求高的設(shè)備,也適用于其它高壓電氣設(shè)備內(nèi)部線纜的絕緣保護(hù)!

內(nèi)膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后, 外加編織玻璃纖維再經(jīng)涂以硅樹脂高溫處理而成; 具有良好的絕緣耐溫保護(hù)作用。根據(jù)不同行業(yè)需要也可生產(chǎn)純硅膠軟管,直接使用。

麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管,是我司的拳頭產(chǎn)品之一,具有環(huán)保無(wú)毒,不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境造成任何危害。聚酯熱縮管產(chǎn)品通過(guò)SGS環(huán)保檢測(cè),達(dá)到SS-00259環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械強(qiáng)度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了傳統(tǒng)PVC熱縮套管,而在使用方法上和傳統(tǒng)的pvc熱縮套管沒(méi)有區(qū)別,不會(huì)增加用戶的設(shè)備投資,是PVC熱縮套管的升級(jí)換代產(chǎn)品,主要應(yīng)用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領(lǐng)域。

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù),隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì),汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高,目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析,如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車用熱縮套管,平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元,而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%,全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算,中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。

熱縮材料主要為電纜附件,其占電資的1.3%左右,市場(chǎng)容量受當(dāng)年電資總額決定,具有一定波動(dòng)性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件,而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計(jì)中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右,那么按照測(cè)算,2015年全國(guó)投資將達(dá)到2.5萬(wàn)億,其中電纜附件為325億,中低壓電纜附件的市場(chǎng)空間為130億。

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